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日媒：印尼拟延伸中国参建印尼高铁线路 资金艰难
参考音讯网1月13日报导 日媒称，印度尼西亚的佐科政权针对中国参建的高铁名目启动了方案调整。不外假如进行延伸，老本添加将难以免，是否完成还是未知数。
据《日本经济旧事》网站1月12日报导，该高铁名目原方案衔接雅加达以及西爪哇省首府万隆，全长约140千米，历时约45分钟，今朝已呈现延伸计划，即以雅加达西郊的苏加诺-哈达国内机场为终点，以万隆郊野在建立的国内机场作为起点，延伸后线路的总里程将添加至1.5倍阁下，达到超越200千米。印尼心愿经过把苏加诺-哈达机场与雅加达、万隆衔接起来，取得更高的收益性。
报导称，这条高铁的建立以及经营主体是由中国以及印尼国有企业成立的“印尼-中国合资高铁公司”。有印尼当局高层示意，即便调整方案，“建立以及经营也将依照此前的形式进行”，没有筹算从新投标。从此，印尼将用1-2个月敲定调整计划。
据报导，一方面，用度收缩将成为瓶颈。今朝的总用度曾经高达约60亿美圆，假如延伸线路，包罗征用土地正在内，用度将不成防止地年夜幅添加。可能收缩至1万亿日元规模（约合群众币583.48亿元）。即便是现有方案，中方正在提供资金方面仍存犹疑，是否让中方追加出资仍是未知数。
有印尼当局高层示意，印尼-中国合资高铁公司2017年5月就与中国的银行签订了高铁名目的融资协定，但“中方尚未实际提供资金”，由于作为中方融资前提的土地征用迟迟不停顿。
报导称，各方当初对征地的预期过于悲观。合资公司一度示意“曾经实现了超越80%的征地”，但2017年8月忽然下调至“55%阁下”，尔后的征地也毫无停顿，因而资金张罗不头绪。
报导示意，印尼佐科政权正在竞选时承诺，施行50万亿日元（约合群众币2.92万亿元）规模的根底设备开发，高铁名目就是外围之一。中国参建的印尼高铁名目于2016年1月动工，但因资金艰难2年后工程仍无停顿，名目原定2019年前守旧，如今看来难以完成。面向2019年的总统选举，印尼佐科政权心愿经过调整原计划，使开发方案呈现转折。
